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印度空军最近4年坠毁50架战机 包括3架苏-30

2012-3-31 10:01| 发布者: admin| 查看: 2057| 评论: 0|原作者: admin|来自: 航空港

摘要:   战机不停坠毁似乎成为印度空军无法克服的魔咒。据法国《宇航防务》网站21日报道,印度防长安东尼向议会提交的数据显示,最近4年印军已经坠
  战机不停坠毁似乎成为印度空军无法克服的魔咒。据法国《宇航防务》网站21日报道,印度防长安东尼向议会提交的数据显示,最近4年印军已经坠毁50架包括苏-30MKI、“幻影-2000”等先进型号在内的各式战机,共造成19名飞行员丧生。

  报道称,从2008年到2012年3月15日,已有50架印度空军的各式飞机坠毁。安东尼在回答议会质询时列出了最近3年印军坠毁战机的详细清单:3架最先进的苏-30MKI、2架“幻影-2000”战机、1架“美洲虎”攻击机、27架米格系列战机和其他10架直升机。印军战机频发的飞行事故让印度议会震惊,安东尼表示,由于没有其他国家战机坠毁数量的可靠情报,无法比较印度与他国的空军事故率。他还说,印军每架坠毁的战机都经过专门委员会的调查,以采取补救措施防止再发生类似情况。

  2011年印度空军对数十年间超过1000次战机坠毁事故调查后发布专门报告称,印空军坠毁事故的主要原因包括战机技术故障(39.5%)、飞行员操作失误(39%)、飞鸟撞击(9%)、地面人员失误(1.5%)和生产工艺缺陷(0.6%)等。报告称,战机故障率居高不下的原因是印度空军战机老化严重,印度当地气候潮湿炎热加剧了战机的磨损速度。安东尼提交议会的数据显示,老化最严重的米格-21战机在3年内坠毁16架,被印空军飞行员恐惧地称为“寡妇制造者”。即使最新战机也因为缺乏足够的基础设施而加速老化。2011年印空军一架苏-30MKI战斗机坠毁后,俄方专家调查发现,印军战机大多停放在露天环境下,强烈的紫外线长期照射严重影响了机载设备的性能。此外印空军同时引进俄罗斯、法国、英国、美国等不同国家的多种战机,给后勤维护造成极大压力。

  飞行员的训练不足也是造成印空军事故高发的重要原因。《印度快报》2011年披露,由于面临严重的初级教练机短缺问题,印度空军将初级教练机的培训时间砍掉2/3,飞行员初级飞行训练时间仅为25小时。安东尼承认,提高飞行员技能是持续的过程,印军只能通过模拟器来演练如何处理突发情况。

  印空军战机事故频发还与印度主要战机生产商印度斯坦航空公司(HAL)密不可分。据统计,印军2004-2007年坠毁的29架战机中,有26架都是由HAL组装或大修的。1992-2004年间HAL更是“战果辉煌”:一共组装米格-21两架,大修8架,其中8架坠毁;组装“美洲虎”3架,大修5架,其中6架坠毁;大修“幻影-2000”4架,全部坠毁;大修米格-29战机3架,全部坠毁。2009年坠毁的苏-30MKI也是由HAL组装,印度军方甚至因此一度拒绝接收由HAL完成升级的“美洲虎”攻击机。由于HAL还将承担126架新型战机中大部分的组装任务,印军已呼吁该公司彻底检查制造工艺上存在的严重缺陷。


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