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律师称温州动车事故赔偿金额不应低于伊春空难 91.5万仍低

2012-4-7 08:21| 发布者: admin| 查看: 2036| 评论: 0|原作者: admin|来自: 飞行员之家

人民网 北京7月29日电(记者 李婧)今天,“7 23”事故救援善后总指挥部透露,“7 23”动车事故遇难人员赔偿救助标准提高至91.5万元。   事故救援善后总指挥部表示,善后工作组与部分家属就赔偿问题进行了初步沟通协商,主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,达成了赔偿50万元的意向协议。随后,又认真听取了遇难人员家属等意见,充分进行了法律论证。根据《最高人民法院关于审理铁路运输人员损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》中规定的,赔偿权利人有权选择按侵权责任法要求赔偿的精神,本着以人为本、就高不就低的原则,并与遇难者家属进行了进一步的沟通协商,总指挥部研究决定以《中华人民共和国侵权责任法》为确定“7 23”事故损害赔偿标准的主要依据。   “7 23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金(含被抚养人生活费等),合计赔偿救助金额91.5万元。   就此,记者第一时间采访了北京律师协会航空法专业委员会主任、北京市蓝鹏律师事务所主任律师张起淮,张律师认为,此标准与法律规定仍有距离,“温州动车事故的赔偿金额不应低于伊春空难。”   张律师介绍,“7 23”事故发生之后最初规定的50万的赔偿标准显然不符合法律规定,即使提高到91.5万也与法律规定有一定距离。"去年8月,伊春空难每位遇难者赔偿96万,这次的赔偿标准应该比伊春空难高一些。我计算出来的赔偿额为120万。"   为什么得出这个数字,张起淮律师介绍说,结合我国《民法通则》、《侵权责任法》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等相关规定,死亡补偿至少应按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准的二十年计算。如按照事发地温州的标准计算,2010年城镇人均可支配收入为31201元,20年就是62万余元。同时结合《民法通则》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》,以及《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》,《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国侵权责任法〉若干问题的通知》等, 对于已经死亡的旅客的赔偿标准,最基本的数额应为:死亡补偿金+丧葬费+被抚养人的生活费+精神抚慰金。依据现行的《侵权责任法》,因同一侵权行为造成多人死亡的,可以以相同数额确定死亡赔偿金,也就是同命同价,就高不就低。根据侵权所在地,也就是温州市上年度城镇居民可支配收入、平均工资等标准,按照每位遇难者仅有一名被抚养人计算,遇难者的死亡补偿金为元31201元/年×20年=624020元;被抚养人生活费23015元/年×20年=460300元;丧葬费3134元/月×6个月=18804元,精神损害抚慰金一般为10万(伊春空难遇难者家属获赔的赔偿精神损害抚慰金和生活补助超过三十万)。“上述几项的合计金额最低为624020元+460300元+18804元+100000元=1203124元。”   张律师表示,去年伊春空难的赔偿为96万元,而今年的人均收入高于去年的人均收入,而且温州的人均收入也高于其他地区的,所以这次赔偿不应该低于伊春空难的赔偿数额。不过张律师也对有关部门及时调整赔偿数额的做法给予肯定,同时希望他们严格按照法律规定来履行赔偿责任。“以前与铁路部门签定了赔偿协议的家属也可以根据新的赔偿标准要求赔偿,因为去年实施的《侵权责任法》有规定:因同一侵权行为造成多人死亡的,可以以相同数额确定死亡赔偿金。”   张起淮还介绍,对于受伤乘客的赔偿,最基本的数额应为:医疗费+误工费+护理费+交通费+住宿费+住院伙食补助费+必要的营养费,如果致残,还要支付残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费等。当然这些费用都与乘客的受伤状况、本人的收入状况、以及丧失劳动能力的程度等而有所不同,需要具体情况具体分析。


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